1   概述

动态分段思想最早由美国威斯康星交通厅戴维·弗莱特于1987年提出，旨在实现线性特征的动态显示和分析。发展至今，动态分段技术已经非常成熟，并成为GIS空间分析中的一个重要技术手段。

动态分段技术是在传统GIS数据模型的基础上，利用线性参考技术，根据属性数据的空间位置，实现属性数据在地图上动态地显示、分析及输出等。动态分段技术满足这样一种需求：可以在不改变线数据的原有空间数据结构的前提下，建立线对象的任意部分与一个或多个属性之间的关联关系。该技术极大地增强了线性特征的处理功能。

动态分段技术可应用于公路、铁路、河流、管线等具有线性特征的地物的模拟和分析，广泛应用于公共交通管理、路面质量管理、航海线路模拟、通讯网络管理、电网管理等诸多领域。图 1‑1是动态分段的一个应用实例，展示了某时段北京周边高速公路的路况。